日产汽车与三菱汽车将在2022年上半年发售联合开发的车型，铃木则以2020年代中期投放市场为目标。

　　报道称，去碳化潮流对微型车市场产生影响。若要在以价廉为卖点的微型车市场中推广电动化，算上日本中央和地方政府补助后，微型电动车价格降至何种程度或将成为焦点。

　　本田公司计划2024年发售微型电动车。大发工业正在探讨开发，尚未明确发售时间。日产汽车与三菱汽车领先其他公司发售，力图成为“微型EV开拓者”。这两家公司将通过统一底盘及联合采购车载电池降低车辆价格，并计划在三菱汽车的水岛制作所（冈山县仓敷市）生产。去年8月以来，该工厂已升级设备，完善了量产体制。

　　铃木汽车今年7月新设了“EV事业总部”，到2025财年将向电动化领域投入1万亿日元的研发费用。

　　消费者对于微型车的价格要求严格，许多车型起步价为150万日元左右。有意见指出，微型电动车“算上补助后200万日元也贵，或有必要降至150万至200万日元区间”。

　　报道认为，左右微型电动车价格的是电池。若搭载大容量电池，可以延长行驶距离，但价格也会上升。

　　微型车经常用于近距离购物等场景。摸清行驶距离与价格之间的平衡，推出便于使用的好产品或将成为微型电动车热卖的关键。